双十一之后又到年底购车潮，相信不少朋友又掏了新车。在此汽车保养专家为大家准备了新车保养的20大注意事项供大家参考，今天先为大家介绍十条，如有什么问题，欢迎向汽车保养专家提问。

1.做好新车磨合

汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为2000~5000公里，这是为了保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。磨合的好坏对新车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响，所以大家还是有必要认真对待新车磨合。

2.学会看仪表盘上的故障

新手开车，学会看仪表盘非常重要。要经常注意看仪表盘上的指针，随时关注仪表盘上显示的图标。凡是看到仪表盘上亮红灯，应尽可能马上停车熄火检查。尤其是在高低不平的路上，如果“砰”地挂了一下，你不能无所谓，有可能把油底壶碰烂了，可能机油全部会漏掉。当然出现这样的情况时，仪表盘上会显示出红色的机油壶和水波浪的标识。如果不了解情况，继续向前行驶，就会出大问题，造成发动机的损坏。每部车的功能配置不同，不过一些仪表盘的故障特征是相通的。所以大家有必要熟悉仪表盘上的故障。

3.随时注意车子异响

在驾驶过程中，驾驶者要密切注意车辆各部分的响声。一旦发现车子有异响，首先要准确判断声音来自车内还是车外。如果确定来自车内，应该关系不大;如果来自车外，就应停下来检查。在没熄火的情况下，如果声音消失，可判断是行驶过程中的异响，可能是轮圈、轮胎、变速箱、传动轴、悬挂响;如果还继续响，可能是发动机出了问题。如果是新车，你可慢慢走，可能是轮胎扎了钉子或粘了小石子响，有时踩刹车也会有异响，可能是刹车片没了，也可能是零部件的密度大而造成的正常异响。如果异响一直没有消停，甚至更严重，那就要认真检修了。

4.新车两保最重要

一般首保都是免费的，车主最好不要错过首保，因为新车处于磨合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，做首保的意义正在于此。相对来说，二保显得非常重要，项目涉及发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎八大部分超过63个项目的检测与维护。此外，还包括质检试车。二保一般在新车里程达到1万公里左右时进行。通常，经过二保如此繁多的检测与维护后，整个车况明显会进入最佳状态，行车的安全性得到了最好的保障。

5.停车要拉好手刹

很多新车主，特别是女车主经常在停车时把变速杆放在空挡。这个习惯非常不好，容易使变速杆进入前进挡，引发潜在危险。停车时，要拉好手刹，不然很容易撞到别人的车;而如果在坡道上，还可能产生更大的危险。手刹在行驶过程中一定要放到位。

6.正确用油，机油太多也会出故障

正确选用适合自己的机油，同时机油也不是越多越好。当发动机没底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧靡大损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄，连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧、排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上下刻线之间为好。

7.汽车螺栓过紧，易造成永久变形

汽车上用螺栓，螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧，若得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形，另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

8.高标号汽油并不合适一切车型

不少车主喜欢用高标号的汽油，乃至把标号看成是燃油纯净度和质量的规范。本来汽油标号仅仅表明汽油辛烷值，即抗爆性，与纯净度和质量无关。设定为93号油的发动机硬用97号油，会呈现“滞燃”表象，即压到了头它还不到自燃点，焚烧不完全，形成污染和糟蹋。

9.保护好发动机

保护好发动机，尽量避免发动机超负荷运行，同时及时做好发动机保养等。超负荷运行的发动机还会出现拉缸、爆缸和缩缸这样的故障。
拉缸故障原因是汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断裂造成原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后,无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外而造成的。

爆缸是指由于温度过高，活塞膨胀而卡在了气缸中，造成引擎报废，严重时由于压力过大而活塞又无法活动，则会喷出浓浓火焰。主要是引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足引起的。

缩缸和爆缸的表现基本相同，但原因是ECU行车电脑或者是气门的配合出了问题，空气进多了，而引起的爆缸。

10.汽车维修找专业靠谱的店处理

当汽车出现故障需要维修处理时，特别是像变速箱，发动机等精度高的部件。记得找有实力有口碑的店铺维修。能迅速做到根除故障，同时也不至于被坑。也不会有越修越出毛病的顾虑。